Classement des tunnels ferroviaires les plus longs du monde

Les plus longs tunnels ferroviaires du monde sont le tunnel de base du Saint-Gothard (Suisse), le tunnel de Yulhyeon (Corée du Sud), le tunnel du lac Songshan (Chine), le tunnel de base du Lötschberg (Suisse) et le tunnel de Koralm (Autriche).

Les tunnels ferroviaires de très grande longueur jouent un rôle essentiel dans la modernisation des réseaux et dans la traversée de reliefs particulièrement contraignants. Le tunnel de base du Saint-Gothard, long de 57 km, constitue l’un des ouvrages souterrains les plus emblématiques, au cœur du corridor européen Rhin–Alpes. D’autres infrastructures majeures, comme le tunnel de Yulhyeon en Corée du Sud ou le tunnel du lac Songshan en Chine, dépassent respectivement 50 km et 35 km, illustrant l’ampleur des projets entrepris pour améliorer la fluidité des liaisons ferroviaires sur de longues distances.

L’Europe et l’Asie concentrent la majorité des tunnels ferroviaires de grande longueur, portées par des projets structurants tels que les tunnels de base alpins, les lignes à grande vitesse chinoises ou les axes interurbains coréens. En Autriche, le tunnel de Koralm s’inscrit dans une stratégie de renforcement des liaisons entre les régions centrales du pays, tandis qu’en Chine, le tunnel de Guanjiao franchit un massif du plateau tibétain à plus de 3 000 m d’altitude, ce qui en fait le plus long tunnel ferroviaire de haute altitude au monde. Cette diversité d’ouvrages reflète l’évolution des réseaux ferroviaires contemporains, où les tunnels profonds et de grande longueur constituent des éléments clés pour assurer des liaisons rapides, fiables et adaptées aux contraintes géographiques.

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