Classement des tunnels ferroviaires les plus longs d'Asie

Les tunnels ferroviaires les plus longs d’Asie sont le tunnel de Yulhyeon (Corée du Sud), le tunnel du lac Songshan ou tunnel du lac Tai (Chine), le tunnel de Guanjiao (Chine), le tunnel de Taihang (Chine) et le tunnel de Musil (Corée du Sud).

L’Asie concentre plusieurs des plus longs ouvrages ferroviaires au monde, formant un réseau souterrain d’une ampleur exceptionnelle, porté par l’extension rapide des lignes à grande vitesse et la nécessité de traverser des milieux géographiques particulièrement exigeants. En tête, le tunnel de Yulhyeon, long de plus de cinquante kilomètres, illustre l’ambition sud-coréenne de fluidifier les liaisons entre Séoul et le sud du pays. En Chine, les tunnels du lac Songshan, de Guanjiao et de Taihang franchissent des massifs montagneux complexes grâce à des techniques de creusement avancées, tandis qu’au Japon, des ouvrages comme les tunnels d’Iiyama, de Daishimizu ou de Rokkō témoignent d’une ingénierie de haute précision, adaptée à un territoire densément urbanisé et fortement sismique.

Souvent longs de plus de vingt kilomètres, ces tunnels jouent un rôle déterminant dans la structuration des réseaux ferroviaires asiatiques, en assurant la continuité des lignes à grande vitesse et la fluidité des circulations sur des axes majeurs. Certains, comme les tunnels de Daegwallyeong ou de Geumjeong en Corée du Sud, traversent des zones montagneuses abruptes ; en Chine, les tunnels de Fajiushan, de Xiapu ou du Tianshan du Nord s’insèrent dans des environnements soumis à de fortes contraintes climatiques. Le tunnel de Guanjiao, long de 32 645 m et situé à plus de 3 000 m d’altitude sur le plateau tibétain, illustre ces conditions extrêmes, tandis que d’autres ouvrages comme les tunnels de Taihang, de Musil ou de Lüliangshan traversent des massifs denses où l’enchaînement de viaducs et de sections souterraines permet de maintenir des liaisons rapides et régulières. L’ensemble témoigne d’une maîtrise technique remarquable et d’investissements considérables consacrés à la modernisation des infrastructures ferroviaires du continent.

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