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Lire plusClassement des gares ferroviaires les plus hautes d'Asie
Les gares ferroviaires les plus hautes d'Asie sont celles de Tanggula, de Nagqu, de Shigatse, de Lhasa et de Qilianshan, toutes situées en Chine.
Les gares ferroviaires les plus hautes d’Asie se situent principalement sur le plateau tibétain, une région surnommée le “toit du monde”. Cette zone géographique exceptionnelle, culminant souvent au-dessus de 4 000 mètres d’altitude, a nécessité la construction de lignes ferroviaires parmi les plus ambitieuses jamais réalisées, notamment la célèbre ligne Qinghai–Tibet.
La gare de Tanggula, située à environ 5 068 mètres d’altitude, est souvent considérée comme la plus haute gare ferroviaire du monde. Elle se trouve sur le tronçon le plus élevé de la ligne Qinghai–Tibet, dans un environnement extrême où les températures basses et la raréfaction de l’oxygène imposent des contraintes techniques importantes aux infrastructures et au matériel roulant.
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D’autres gares importantes du réseau tibétain et de ses extensions, comme celles de Nagqu, Shigatse et Lhasa, jouent un rôle central dans la desserte de la région autonome du Tibet. Lhasa, située à environ 3 650 mètres d’altitude, constitue le principal hub ferroviaire de la région et relie le plateau tibétain au reste de la Chine grâce à des trains spécialement conçus pour les hautes altitudes.
La gare de Qilianshan, située dans la province du Qinghai, complète cet ensemble de stations d’altitude. Elle illustre l’ampleur du réseau ferroviaire chinois en haute montagne, où les ingénieries modernes ont permis de relier des territoires longtemps isolés tout en franchissant certains des reliefs les plus extrêmes de la planète.
Aires géographiques
| | Gare ferroviaire / Point culminant | Ligne de chemin de fer | État(s) | Altitude la plus élevée (m) |
|---|---|---|---|---|
| © SPHERAMA.COM | ||||
| Tanggula | Xining-Golmud-Lhassa | Chine | 5 068 | |
| Nagqu | Chemin de fer Qinghai–Tibet | Chine | 4 513 | |
| Shigatse | Extension du chemin de fer tibétain | Chine | 3 840 | |
| Lhasa | Chemin de fer Qinghai–Tibet | Chine | 3 650 | |
| Tunnel n°2 de Qilianshan | Ligne ferroviaire à grande vitesse Lanzhou–Xinjiang | Chine | 3 608 | |
| Chushan | Chemin de fer forestier d'Alishan | Taïwan | 2 451 | |
| Ghum | Chemin de fer himalayen de Darjeeling | Inde | 2 257 | |
| Gare ferroviaire de Kan Mehtarzai | Chemin de fer de la vallée de Zhob | Pakistan | 2 224 | |
| Erzurum | Ligne Anatolie orientale | Turquie | 1 950 | |
| Pattipola | Ligne principale (Sri Lanka) | Sri Lanka | 1 892 | |
| Kars | Ligne Anatolie orientale | Turquie | 1 760 | |
| Bakuriani | Bordjomi-Bakuriani | Géorgie | 1 650 | |
| Nobeyama | Ligne Koumi | Japon | 1 346 | |
| Col de Mururin | Ligne principale Baïkal-Amour | Russie | 1 323 | |
| Chujeon | Ligne Taebaek | Corée du Sud | 901 | |
| Nagreg | Padalarang-Kasugihan | Indonésie | 848 | |
